知瞭汽车/正琦

(资料图)

这几年，一些国内车厂的豪华品牌之路走的都不那么顺利，长城的WEY与吉利的领克，近期都陷入了“口碑不错，销量一般”的困局。

而吉利似乎不信邪，此次推出了旗下豪华品牌领克的新车型领克08(图片)。这款车一经曝光就引起了不少关注，但是领克叫好不叫座的市场表现又让不少人对这款车的未来忧心忡忡。

1.外形设计略有突破，领克08或避免两极分化

领克系列销量堪忧的原因很多，其中有一个重要原因在于领克系列的外形设计并没有照顾到大多数消费者。在网上对领克车型的讨论中，对于其性能大多评价较为积极。但领克车型的外形设计却是毁誉参半。领克的外形设计达成了一种极端的两极分化，觉得好看的会成为其死忠，而觉得难看的对其外形评价极度恶劣，而且这两拨人的数量还都不少。

造成这种评价极端两极分化的原因在于领克的设计看上去有些厚重，甚至略有一些笨重。并且领克系列的外形流线少，线条偏硬朗，棱角分明的设计让领克呈现的美学风格略显“小众”。因此，对于一些偏爱“机械风”审美的人来说，领克的机械感很对他们的胃口。而对于一些喜欢流线型、追求视觉柔和感的人来说，领克的设计就很不讨喜了。在一些以女性用户为主的社交平台上，领克车主常常以“丑帅”、“丑萌”等自嘲的方式形容爱车的长相。

而此次领克08部分放弃了家族车系略微硬朗的外形，在腰线与尾部上增加了一些流线型设计，流畅的过渡让人不会感觉到太多突兀感。同时，领克08改掉了“青蛙眼”车灯，延续了之前吉利的The Next Day概念车的造型。领克08装配了一个颇具现代感的新大灯，搭配前格栅“都市天际科技带”的大灯带可谓气场十足。值得注意的是，领克08此次会搭载吉利全新的1.5T四缸发动机，而这款发动机与吉利旗下的银河L7是同款。这让人不得不怀疑，领克08会不会是银河L7的换壳车。

2.动力强劲4.58秒破百，EM-P架构领克08不当换壳车

其实，看一下两车的混动系统与电混平台就可以看到，两车除了发动机以外没有采用太多雷同的技术。从电混技术来说，领克08采用的是EM-P超级增程电动方案。这套系统支持三电机四驱，强劲的动力加持下，领克08的百公里加速仅需4.58秒。而吉利银河L7采用的是新一代雷神电驱DHT Pro混动系统，双电机配置下零百加速需要6.9秒左右。

从平台来说，吉利的银河L7是基于e-CMA智能超电架构打造，与星越L Hi·P属于同一架构。领克08则是吉利旗下CMA Evo平台的首款产品，这套平台带给了领克08更扁平的电动化底盘，增加了不少车内空间。因此，在空间上领克08相较于银河L7是有一定优势的。

而在内饰风格上，领克08比银河L7更加简洁大方。领克08搭载AR-HUD平视系统，银河L7则只有高配版可以选装这套系统。领克08并没有银河L7的副驾16.2寸屏幕，不过，领克08的车机系统可能会带给车主一些新体验。

3.魅族车机摆脱卡顿，领克08前景如何

在之前，吉利旗下的领克与极氪系列产品在行驶品质与用料获得好评的同时，却在车机系统上遭遇了不少车主的吐槽。车机卡顿、死机的情况在这些产品上十分常见。这也成为不少领克、极氪车主的一块心病。

而此次，领克08的出现可能会终结车机卡顿的问题。原因就在于，此次领克08采用了魅族打造的车机系统。在近日的MWC上海展会上，装备在领克08上的魅族Flyme Auto车机系统正式亮相，就现场实景体验的情况来看，其流畅度不错，基本解决了之前的车机卡顿问题。

目前来看，领克08解决了不少领克产品之前的问题，无论是在外观还是车机系统上都有长足的进步。虽然其售价还未公布，但是从其五座的配置与中型SUV的定位来看，20-28万的售价应该是相对合理的。这一价格区间竞争激烈，无论是比亚迪的护卫舰07、唐DM-i还是问界M5都是产品力与口碑兼具的强劲对手。领克08是否能够突出重围，如今来看仍然困难重重。

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